“你运说念真好，今天高铁班次变多了，来列队等候乘客的出租车也多了。”得知记者乘坐高铁来到湖州东站，正在出租车等候区候客的司机吴师父温存地先容了这两天他和其他司机师父们职责的新变化。

　　1月5日，上海南站崇拜升级为上海第十座高铁站。记者乘坐新绽放的沪苏湖“大环线”G8387次列车于上昼8时45分从上海南站开赴，阶梯盛泽站后，于上昼9时33分抵达湖州东站，全程仅48分钟，二等座票价为60元，较此前从上海虹桥站开赴乘坐高铁赶赴湖州站不仅用时裁减一半以上，价钱也更为低廉。

　　提档升级后的上海南站现时高铁班次占比约60%。1月5日上昼8时，记者从上海南站北开赴口完成安检、刷身份证后进站，周末早上统共候车大厅的游客不算多，安检和东说念主证核验的经过齐止境顺畅，进站核验口险些不消列队。据悉，升级后的上海南站安检仪增加至20台，实名制考证闸机增至40个，每小时安检通过才能也进步至1万东说念主。

　　与以往坐“绿皮车”经过不异，进站后映入眼帘的即是上海南站象征性的玻璃圆顶和通往一层候车大厅的宽绰陡坡。记者大肆到，“1A”“1B”等每个检票口的象征齐很雅致，在二层进站层也能大肆到这些黄色字体的象征，很利于赶本事的游客实时锁定我方要去的检票口。

　　买卖配套方面，上海南站依旧罗致环岛式买卖布局，进站后二层展厅环绕着一圈便利店、土特产商铺，一层候车大厅也有车站标配的面包店、书店和便利店等才略。

　　2006年7月崇拜绽放运营的上海南站，是世界第一座圆顶透光火车站。这次焕新后的上海南站不仅保留了底本的不雅赏性，站厅也变得更为通透。据悉，经过历时半年的升级校正，上海南站增加了约2500正常米的有用候车面积，可容纳的游客数目增加至9000东说念主。从1月5日首个高铁通车日的情况来看，现场候车区的座位饱和，簇新的座椅还分裂了扶手椅和长椅等多种方法。

　　值得一提的是，每一个检票口齐缔造了饮水处，距离检票闸机距离近且象征雅致。每两个检票口之间均设有茅厕，让游客候车时省略释怀如厕和汲水，不同走过漫长的通说念。此外，配资门户焕新后的上海南站，其空调才略和播送音效齐较此前有了认知进步，在候车大厅每个旯旮齐能了了听到站台播送。

　　崇拜迈入“高铁期间”的上海南站，脚下已开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等认知。其中，沪苏湖高铁不仅是长三角铁路联网、补网、强链的要点技俩，也串联起了多座历史文假名城，一起有多个长三角文旅和商务假想地。

　　吴师父告诉记者，2024年12月26日沪苏湖高铁绽放明，他如故接送多个从练塘站抵达湖州东站的上海家庭，且齐是一家三代出游的亲子家庭，将湖州当作长三角新的周末出游假想地。

　　“现时坐高铁，50分钟就能从上海南站到湖州东站，比上海市区到迪士尼还快。”得知记者第一次来湖州，吴师父保举了飞英公园、莲花庄等古典园林，以及穿戴街、小西街、状元街等三条“网红”古街。“就像第一次到上海细目要去外滩、东方明珠，这些场所天然是象征性景点，但不错让全球很快了解湖州的历史东说念主文风情，比方桥中桥、庙中庙、塔中塔这些典故。”吴师父说。

湖州飞英公园

湖州东站均舒抒摄

　　他还告诉记者，相较沪苏湖铁路绽放首周，班次相对较少，1月5日世界铁路列车引申新的开动图后，本日抵达湖州东站的班次认知增加。记者一周前购票时，1月5日上昼11时之后从湖州东标的开往上海南站的最快班次为下昼1时46分开赴的C3016次列车，而1月5日本日查询12306时，页面已增增多个班次可供改签。

　　记者改签了12时03分开赴的C3020次列车后，中午12时57分准点抵达可上海南站。字据现场导视乘坐电梯抵达地下一层达到层后，当面而来的就是一幅巨型导视牌。乘坐同班次列车从南京南上车的王姑娘告诉记者，上海南站焕新后的导视牌总体相比了了，游客要去的场所基本齐有所心事。“提见识视牌傍边增加一幅南站的站台图，圆形的车站布局跟传统的‘盒子’车站不太不异，有车站舆图合作导视系统会愈加了了。”

　　铁路与轨交换成方面，上海南站已已毕免二次安检“无缝换乘”。游客从铁路东北出站口核验身份证出站后，目之所及即是轨交进站口、地下一层出租车开赴区域以及金山铁路进站口。现时，上海南站的铁路西北、东北和东南3个出口均有阻塞通说念与轨说念交通已毕直联换乘，换乘通说念内还设有行李寄存处，浮浅游客“孤苦大肆”直达上海各个旯旮。

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